4月15日17时，随着最后一段钢轨落地铺设并拼接成功，重庆地铁9号线二期顺利实现“短轨通”，为后期线路电通和联调联试提供了保证。

　　地铁建设中，洞通、轨通、电通和车通是4个重要工程节点，其中，轨通分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”是指一段段25米标准长的钢轨全部完成铺设，形成一条连续的轨道，工程车辆可在其上行驶作业。当这些钢轨无缝焊接后，就实现了“长轨通”。“轨通”实现后，列车的运行线路就有了保证，其后环网、接触网送电成功实现“电通”，地铁建设即由建设阶段全面转入调试阶段。

　　9号线二期设丛岩寺（半机铺）、春兰区间（机铺）、花石沟停车场（散铺）3处铺轨基地，整体铺轨作业采用“机铺+散铺”相结合的施工方式。交通开投轨道集团组织施工单位加强人员安全教育培训与技术交流，面对长大坡道施工、交叉施工等复杂情况，编制了多部专项施工方案，成功解决了高风险长大坡道轨道车运输、轨排运输加固等安全难题，保证铺轨项目按期推进。

　　9号线二期全长7.8公里，设春华大道、兰桂大道、中央公园东、从岩寺、花石沟5座车站，与10号线形成换乘。线路衔接了空港新城核心区、春华大道片区、重庆中央公园以及空港佳园公租房等大型商住综合体和发展重点区域。

　　据了解，项目建成后将与9号线一期共同形成连接沙坪坝区、渝中区、江北区、渝北区的轨道交通干线。

　　（来源：重庆交通开投轨道集团 文图：刘畅 李忠）