（—）车站线路种类

　　车站应设有正线，根据车站作业的需要还需配置各种用途的站线。

　　正线：连接区间并贯穿或直股伸入车站的线路。

　　段管线：铁路机务段、车辆段、工务段、电务段等专用并管理的线路。

　　特定用途线：为保证安全而设置的安全线和避难线。

　　站线包括了到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线。

　　到发线：供接发旅客和货物列车的线路。

　　货物线：用于货物装卸作业的货车停留线路。

　　调车线、牵出线：用于车列解体和编组并存放车辆的线路。

　　岔线：在区间或站内接轨，通向路内、外单位的专用线路。

　　站内指定用途的其他线路主要有机车走行线、机待线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。

　　（二）线间距

　　线间距是指两相邻线路中心线之间的距离。线间距应能保证行车和车站工作人员工作时的安全，它是根据铁路限界、线路是否通过装载超限货物的列车，以及股道是否装设信号机、水鹤等设备，并考虑留有适当的余地来确定的。

　　站内正线与到发线之间、正线和到发线与其他站线之间的最小线间距为5米；

　　相邻两股道均需通过超限货物列车、线间设有高柱信号机时，最小线间距应为5.3米；

　　此外，复线区间正线的最小线间距规定为4米，曲线部分的线间距应根据计算进行适当加宽。

　　（三）安全线

　　安全线是进路隔开设备之一。设置安全线的目的是防止列车或机车车辆进入另一列车或机车车辆运行的进路，避免发生冲突事故。如下图所示。安全线有效长一般不小于50m。

　　进路汇合处安全线的设置

　　安全线的设置条件及其位置如下：

　　1、各级铁路线以及岔线在区间或站内与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线，如下图（a）、（b）、（c）。

　　岔线与站内到发线接轨时，当站内有平行进路或隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线。

　　2、在进站信号机外制动距离内的换算坡度超过6‰下坡道时，为使车站能办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车，应在下坡方向的接车进路末端设置安全线，如上图（d）（e）。

　　在办理客运列车与客运列车，客运列车与其他列车同时接车或同时接发列车的车站，接车线的末端应设隔开设备。

　　设置安全线时应尽量避免将其尽端设在高填方、桥头及大型建筑物附近，以防机车车辆脱轨造成更大的损失。