货物列车种类（classificationoffreighttrains）货物列车按其编组地点和运行距离可分为：

　　（1）始发直达列车：在一个车站装车，通过一个及其以上编组站或编组计划规定有作业的区段站不进行改编作业，到达一个或几个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组站解体的列车。

　　（2）阶梯直达列车：在同一或相邻两个调度区段的几个车站组织装车，通过一个及其以上编组站或编组计划规定有作业的区段占不进行改编作业，到达一个或几个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组站解体的列车。

　　（3）基地直达列车：在分散装车的汇集点或干支线衔接处的车站，将支线、相邻区段接入的按旬间日历计划装车的车辆，指定车次接续的车组，组成直达列车，通过一个及其以上编组站或编组计划规定有作业的区段站不改编，到达一个或几个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组站解体的列车。

　　（4）技术直达列车：在技术站（编组站或区段站）编组，通过一个及其以上编组站不进行改变作业的列车。

　　（5）直通列车：在技术站编组通过一个及其以上区段站不进行改变作业的列车。它与技术直达列车不同之点，在于只通过区段站，而不通过编组站。

　　（6）区段列车：在技术站编组，不通过区段站，但在区段内各站不进行车辆摘挂作业的列车。

　　（7）重点摘挂列车：在区段内少数几个站进行车辆甩挂作业的列车。

　　（8）摘挂列车：在区段内各中间站进行车辆甩挂作业的列车。

　　（9）区段小运转列车：在技术站和邻近区段内一个或几个中间站间开行的列车。

　　（10）枢纽小运转列车：只在枢纽内各站间开行的列车。

　　货物列车按其运输种类和用途可分为：（1）快运货物列车：为运送鲜活易腐货物、集装箱及其他需要急运货物，具有较高速度的列车，列车在单线铁路上行驶日运行在500km以上，在双线铁路上行驶日运行在800km以上。（2）定期运行的货物列车：有稳定的货流、车流保证，每天（或两天以内）能固定开行的列车，主要运输煤炭、石油、矿建、木材、粮食等大宗货物，有固定的发、到站，固定的收、发货人，固定的列车车次，固定的列车运行线，卸后空车或返回供继续装车的列车。（3）空车直达列车：一般选择在大量谢车站、大量卸车地区，以及汇集空车车流的技术站，按单一车种编组的列车。对于空车直达列车的编成辆数，通常按展现有效长编组，个别情况还可开行超长列车。组织空车直达列车对于保证重点厂矿企业不间断生产和铁路始发直达列车、阶段直达列车的正常开行有着非常重要的意义。（4）冷藏列车：运输保鲜、易腐货物，运行途中列车中所装货物的车辆需进行加冰、加盐、加油（机械冷藏车）等作业。（5）超限货物列车：列车中挂有装载超过铁路机车车辆限界货物的超限车，超限货物列车一般要求限速运行。（6）军用货物列车：运输具有军事目的的各类物资的列车。（7）重载货物列车：货物列车的重量达到5000t及其以上，列车换长在81.0以上（车辆以前后两钩舌内侧面距离按11m为换算单位，按上述换算单位得出的比值，称为换算长度）。（8）组合列车：一般由编组成的两个列车组合成一个列车，两个列车的机车可以连挂在一起，也可以一台机车挂在列车前部、一台机车挂在列车中部。（9）自备车列车：由所属企业自备货车组成，在铁路营业线上投入运输的重、空列车。（10）路用列车：用于铁路内部进行线路整修、防洪、抢险等路料运输的列车。

　　货物列车按照列车内车组数目及编组方式可分为：（1）单组列车：由同一去向（到达同一卸车站或同一解体站）的车辆组成，列车内的车辆可以混编，也可按特殊要求分组选编和制定编挂位置。单组列车的编组内容在到达列车解体站前的运行途中一般不发生变化。（2）分组列车：一般由两上及其他以上去向的车辆组成，列车内的车辆按去向选编成组，并在到达列车解体站前运行途中的有关技术站进行车族的换挂作业。

　　按照列车内车辆的状态，货物列车又可分为：（1）重车列车（2）空车列车（3）空重混编（不分组）火空重合编（分组）列车。

　　应该指出，上述货物列车的分类，都是针对列车的某一特征二加以区分的。事实上，每一列车都具有诸方面的特征，它既可以是技术直达列车，又是集装箱快运货物列车，又是单组列车等。